Χρηματοδότηση ύψους 1 εκατ. ευρώ περίπου για την αγορά του εξοπλισμού που θα απαιτηθεί για την λειτουργία του εμπορικού λιμανιού της Μυτιλήνης ως Πύλης Σένγκεν, όπως αποκάλυψαν τα “Νέα της Λέσβου” σε πρόσφατο δημοσίευμα, ζήτησε ο Κώστας Παπαδόπουλος από το ΤΑΪΠΕΔ, στην τελευταία συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος, που πραγματοποιήθηκε την περασμένη Παρασκευή στη Θεσσαλονίκη. Παρών στο Δ.Σ. ήταν και ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου, Δημήτρης Πολίτης.
Ο Αντιπρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Λέσβου ενημέρωσε τον κ. Πολίτη σχετικά με την πορεία των εργασιών στον χώρο των 22,5 στρεμμάτων, στο λιμάνι, που παραχωρήθηκε από το ΤΑΪΠΕΔ στις αρχές του καλοκαιριού για την εξομοίωση της χερσαίας ζώνης λιμένα. Όπως είπε, η διαμόρφωση του χώρου έχει σχεδόν ολοκληρωθεί με περιφράξεις και κιγκλιδώματα και πλέον απαιτούνται πιστώσεις για την προμήθεια του απαραίτητου εξοπλισμού και την εφαρμογή του κώδικα Ασφαλείας “ISPS”.
Όπως έχει γίνει γνωστό, το ΤΑΪΠΕΔ θα χρηματοδοτήσει τέτοιου είδους έργα στα λιμάνια από ευρωπαϊκούς πόρους και για τον λόγο αυτό αναμένεται θετική απάντηση στο αίτημα της Διοίκησης του Λιμενικού Ταμείου. «Εμείς είμαστε έτοιμοι να προχωρήσουμε με στόχο μέσα στο 2024 να ολοκληρωθεί αυτό το σπουδαίο έργο. Μόλις ολοκληρωθούν οι εργασίες και πιστοποιηθούμε με το σύστημα ISPS θα μπορούμε να υποδεχόμαστε και από αυτή την πλευρά πλοία του εξωτερικού, από κρουαζιερόπλοια, μέχρι σκάφη αναψυχής, τα τουρκικά πλοιάρια, κλπ.. Επομένως θα αναβαθμιστούν οι λιμενικές εγκαταστάσεις και οι υπηρεσίες που θα παρέχουμε στα πλοία που προσεγγίζουν το λιμάνι μας», δήλωσε ο Αντιπρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου.
Ο κ. Παπαδόπουλος τόνισε ότι με την υλοποίηση του έργου θα επιτευχθεί σημαντική βελτίωση της παρεχόμενης ασφάλειας, λειτουργικότητας και πληροφόρησης, καθώς και η ταχύτερη και αμεσότερη κινητοποίηση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Επιπλέον, θα εναρμονίσει το λιμάνι με τις απαιτήσεις του Διεθνούς Κώδικα για την ασφάλεια των πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων (ISPS), της συνθήκης SCHENGEN και της σχετικής ευρωπαϊκής και ελληνικής νομοθεσίας.
Βασικό κριτήριο σχεδιασμού και ανάπτυξης του συστήματος είναι η ανάπτυξη ενός Κέντρου Ασφάλειας, εντός του λιμένα, όπου θα συγκεντρώνονται σε πραγματικό χρόνο, μέσω εξειδικευμένου τεχνολογικού εξοπλισμού, το σύνολο των πληροφοριών ασφάλειας. Μέσω του κέντρου αυτού, όλες οι πληροφορίες (δεδομένα, εικόνες, φωνή, video κλπ.) μεταφέρονται σε πραγματικό χρόνο, στο Κέντρο Επιχειρήσεων της Τοπικής Λιμενικής Αρχής, μέσω δικτύου δεδομένων.
Το σύστημα ασφαλείας του λιμανιού αποτελείται από διάφορα υποσυστήματα τα οποία συνοπτικά είναι τα ακολούθα: Υποσύστημα επιτήρησης με κάμερες, ηλεκτρολογικός και τηλεπικοινωνιακός εξοπλισμός, φορητοί φράκτες, φορητό σύστημα φωτισμού, ιστοί, υποσύστημα ελέγχου πρόσβασης, υποσύστημα ηχητικής αναγγελίας μηνυμάτων, Κέντρο Ελέγχου, Λογισμικό Διαχείρισης Συστήματος Ελέγχου Πρόσβασης, φορητά τερματικά Ελέγχου Επιβατών Υπόχρεων Πλοίων, Φορητό Μεταφερόμενο Σύστημα Φωτισμού για έκτακτα συμβάντα, γεννήτριες ρεύματος, όχημα περιπολίας, ασύρματοι πομποδέκτες VHF Marine, Radar AIS, σύστημα αναγνώρισης πινακίδων οχημάτων προς επιβίβαση στα ΕΓ-ΟΓ, κλπ..
Εξάλλου, κατά την διάρκεια της συνεδρίασης συζητήθηκαν διάφορα θέματα που αφορούν στα λιμάνια, την κρουαζιέρα, το ζήτημα της συμμόρφωσης με τον Κανονισμό της Ε.Ε. 2017/2226 και χρηματοδοτήσεις για το Σύστημα Εισόδου – Εξόδου (Schengen). Επίσης συζητήθηκαν θέματα Υπογραφής Μνημονίων Συνεργασίας με τον Πρόεδρο του Πανελλήνιου Συλλόγου Εφοδιαστών Πλοίων και Εξαγωγέων, Νίκο Μαυρίκο, με τον Πρόεδρο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Ναυπηγικής Βιομηχανίας, Βασίλη Κανακάκη και με τον Πρόεδρο της Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων, Χαράλαμπο Σημαντώνη. Στην συνέχεια αποφασίστηκε ομόφωνα η χορήγηση οικονομικής βοήθειας εκ μέρους του Δ.Σ. της Ε.ΛΙΜ.Ε., ποσού 10.000 ευρώ, προς τους πληγέντες από τα έκτακτα καιρικά φαινόμενα στον Βόλο.
