- Δρόμοι-παγίδες, κακοτεχνίες και η προκλητική απουσία ουσιαστικού ελέγχου από τους αρμόδιους
- Η Μυτιλήνη εργοτάξιο χωρίς κανόνες, ενώ οι πολίτες πληρώνουν καθημερινά το τίμημα
Τουλάχιστον τρεις δημοτικές αρχές πέρασαν από το Δημαρχείο Μυτιλήνης, όμως η εικόνα στους δρόμους της πόλης, όπως καταγγέλλουν πολίτες και επαγγελματίες, όχι μόνο δεν βελτιώθηκε, αλλά χρόνο με τον χρόνο επιδεινώνεται.
Οι συνεχείς εργασίες εγκατάστασης δικτύων οπτικών ινών έχουν αφήσει πίσω τους μια πόλη γεμάτη τομές, αυλάκια, λακκούβες, πρόχειρες αποκαταστάσεις και κακοτεχνίες. Δρόμοι έχουν σκαφτεί δύο και τρεις φορές από διαφορετικά συνεργεία, δημιουργώντας ένα μωσαϊκό από μπαλώματα που, σύμφωνα με τις καταγγελίες, μετατρέπουν καθημερινά την οδήγηση και ιδιαίτερα τη μετακίνηση με δίκυκλο σε δοκιμασία.
Ζητείται δρόμος χωρίς λακκούβα
Σήμερα είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθεί δρόμος μέσα στη Μυτιλήνη που να διαθέτει συνεχόμενη ασφαλτοστρωμένη επιφάνεια χωρίς αυλάκια, καθιζήσεις ή λακκούβες. Για τους δικυκλιστές, η μετακίνηση θυμίζει διαδρομή πάνω σε κομπρεσέρ, καθώς το τιμόνι χτυπά διαρκώς στις αλλεπάλληλες ανωμαλίες του οδοστρώματος.
Σε αρκετά σημεία, οι τομές είναι εγκάρσιες ή παράλληλες προς την πορεία των οχημάτων, ενώ υπάρχουν περιπτώσεις όπου οι αποκαταστάσεις έχουν ήδη υποχωρήσει λίγες ημέρες μετά την ολοκλήρωση των εργασιών. Αλλού, αντίθετα, το υλικό αποκατάστασης εξέχει από το οδόστρωμα δημιουργώντας ένα πραγματικό «σαμάρι», με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ασφάλεια των διερχόμενων οδηγών, ιδιαίτερα κατά τις νυχτερινές ώρες.
Το φετινό καλοκαίρι βρίσκεται σε εξέλιξη ακόμη ένας κύκλος εγκατάστασης οπτικών ινών στη Μυτιλήνη.
Και ενώ πολλοί περίμεναν ότι η σημερινή Δημοτική Αρχή θα επέβαλλε αυστηρότερους όρους εκτέλεσης των έργων και ποιοτικότερες αποκαταστάσεις, ιδιαίτερα από τη στιγμή που ο δήμαρχος Παναγιώτης Χριστόφας είναι πολιτικός μηχανικός και έχει αναλάβει προσωπικά και τον τομέα των έργων, οι εικόνες που καταγράφονται σε πολλές γειτονιές είναι οι χειρότερες όλων των εποχών και προκαλούν έντονες αντιδράσεις.
Ανοιχτά σκάμματα παραμένουν για εβδομάδες. Επαγγελματίες και κάτοικοι διαμαρτύρονται ότι η πρόσβαση στις περιουσίες και στα καταστήματά τους γίνεται με δυσκολία, ενώ κατά τις νυχτερινές ώρες δεν υπάρχει η απαιτούμενη φωτεινή προειδοποιητική σήμανση για την ασφαλή διέλευση των οδηγών.
Τσιμέντο αντί για άσφαλτο και χαλίκια στο δρόμο
Από τις πλέον χαρακτηριστικές περιπτώσεις είναι αυτή του Μακρύ Γιαλού όπου οι αποκαταστάσεις των αυλακιών έγιναν με τσιμέντο αντί για άσφαλτο. Σήμερα, δηλαδή, μέσα σε λίγες μέρες, το υλικό έχει αρχίσει να διαβρώνεται, αφήνοντας χαλίκια πάνω στο οδόστρωμα.
Για τους δικυκλιστές, κάθε χαλίκι μπορεί να αποδειχθεί μοιραίο. Μια απλή απώλεια πρόσφυσης της μπροστινής ρόδας αρκεί για να προκαλέσει σοβαρό ατύχημα. Παράλληλα, τα χαλίκια εγκυμονούν κινδύνους και για τα διερχόμενα αυτοκίνητα, καθώς μπορούν να εκτοξευθούν από τους τροχούς προκαλώντας ζημιές ή ακόμη και ατύχημα.
Ενδεικτική δήλωση επαγγελματία του Μακρύ Γιαλού στα Νέα της Λέσβου: «Η κατάσταση με τα χαλίκια είναι απαράδεκτη. Μιλάμε για αδιαφορία, θα σκοτωθεί άνθρωπος. Κάθε μέρα βλέπουμε μηχανάκια να περνούν και κρατάμε την ανάσα μας. Περιμένουν πρώτα να συμβεί το κακό και μετά να κινηθούν;».
Η εικόνα έξω από το Αστυνομικό Μέγαρο
Ακόμη μεγαλύτερη αίσθηση προκαλεί η κατάσταση στην οδό Στρατή Μυριβήλη, τον δρόμο που οδηγεί στο Αστυνομικό Μέγαρο Μυτιλήνης.
Το οδόστρωμα παρουσιάζει αλλεπάλληλες εγκάρσιες και παράλληλες τομές, πρόχειρες αποκαταστάσεις, ανοιχτά σημεία και σημαντικές ανωμαλίες. Σε αρκετές περιπτώσεις, οι εργασίες αποκατάστασης εμφάνισαν προβλήματα σχεδόν αμέσως μετά την ολοκλήρωσή τους.
Το γεγονός ότι όλα αυτά συμβαίνουν σε έναν δρόμο που βρίσκεται μπροστά από μία από τις σημαντικότερες ελεγκτικές υπηρεσίες με αρμοδιότητα στην πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων προκαλεί έντονο προβληματισμό στους κατοίκους, οι οποίοι διερωτώνται γιατί δεν αποκαθίσταται άμεσα η κατάσταση και προβληματίζονται αν τηρούνται όλες οι προβλεπόμενες υποχρεώσεις ασφάλειας κατά την εκτέλεση των έργων.
Όπως μας ανέφεραν κάτοικοι της οδού Στρατή Μυριβήλη που κάλεσαν τα Νέα της Λέσβου «πάνω από έναν μήνα ζούμε μέσα στα σκάμματα. Ο δρόμος βρίσκεται σε τραγική κατάσταση και δεν ιδρώνει το αυτί κανενός αρμοδίου. Εκεί που έκλεισαν τα αυλάκια με τσιμέντο, σε άλλα σημεία έχει καθίσει και έγιναν λακκούβες, ενώ αλλού εξέχει από τον δρόμο σαν σαμάρι. Το βράδυ είναι ακόμη πιο επικίνδυνα. Κάποιος δικυκλιστής θα τραυματιστεί σοβαρά αν δεν ληφθούν μέτρα».
Ανευθυνοϋπεύθυνοι
Το βασικό ερώτημα που θέτουν ολοένα και περισσότεροι δημότες είναι ποιος ελέγχει τις εργασίες, ποιος παραλαμβάνει τις αποκαταστάσεις και ποιος πιστοποιεί ότι οι δρόμοι παραδίδονται ασφαλείς στην κυκλοφορία.
Οι καταγγελίες εκτός από τις κακοτεχνίες αγγίζουν και την έλλειψη ουσιαστικής επίβλεψης, καθώς όπως υποστηρίζουν πολίτες, οι ίδιες εικόνες επαναλαμβάνονται εδώ και χρόνια χωρίς να αλλάζει τίποτε. Η διαφορά είναι ότι επί Δημοτικής Αρχής Γαληνού με Αντιδήμαρχο έργων τον Κώστα Κατσαρό, έστειλαν στην τότε εταιρεία ένα εξώδικο μετά τα ρεπορτάζ των Νέων της Λέσβου. Η επόμενη Δημοτική Αρχή του Στρατή Κύτελη με Αντιδήμαρχο τον Στρατή Τζιμή, προειδοποίησε προς στιγμή με μηνύσεις τον εργολάβο καλώντας τον να αποκαταστήσει τα προβλήματα, μετά και πάλι από τα δημοσιεύματα των Νέων της Λέσβου, ενώ τώρα η Δημοτική Αρχή του Παναγιώτη Χριστόφα με αρμόδιο τον ίδιο στα έργα, απλά σιωπά, ενώ οι εργολάβοι ελέω Θεού έχουν αποτελειώσει τους δρόμους!
Όμως οι δρόμοι της Μυτιλήνης δεν μπορούν να συνεχίσουν να αντιμετωπίζονται ως εργοτάξιο χωρίς τέλος. Η ανάπτυξη των τηλεπικοινωνιακών υποδομών αποτελεί αναμφίβολα αναγκαίο έργο. Δεν μπορεί ωστόσο να γίνεται σε βάρος της ασφάλειας των πολιτών, της ποιότητας ζωής των κατοίκων και της εικόνας ολόκληρης της πόλης.
Οι οπτικές ίνες είναι όντως έργο ανάπτυξης. Οι διαλυμένοι δρόμοι, όμως, δεν μπορούν να θεωρούνται η φυσιολογική τους συνέπεια. Και όταν η αυθαιρεσία στους δρόμους της Μυτιλήνης οργιάζει, με τον Δήμο να παρακολουθεί, ως απλός θεατής, και την αστυνομία έξω από την πόρτα της να κάνει πως δεν βλέπει, τότε τα ερωτήματα που γεννώνται είναι αμείλικτα ως προς το ρόλο του καθενός.
