- Στη Σουράδα, την οδό Βερναρδάκη και στην περιοχή του Ευεργέτουλα τα τελευταία μέτωπα
Νέα δίκτυα ύδρευσης, χωρίς διαρροές και με ασφαλή υλικά για την προστασία της δημόσιας υγείας, αποκτά μεγάλο τμήμα της πόλης της Μυτιλήνης με το έργο της αντικατάστασης των παλιών δικτύων (πολλά εκ των οποίων ήταν κατασκευασμένα από αμίαντο), που εκτελεί η ΔΕΥΑΛ και έχει μπει στην τελική ευθεία για την ολοκλήρωσή του πριν από το τέλος του χρόνου.
Την προηγούμενη εβδομάδα ολοκληρώθηκε η αντικατάσταση του δικτύου ύδρευσης και αποχέτευσης στην περιοχή που περικλείεται από τις οδούς Αγίου Συμεών, Τυρταίου, Φειδία και άλλα παρακείμενα δρομάκια, πάνω από την αγορά, ενώ μετά το Πάσχα τα συνεργεία θα μπουν στην οδό Βερναρδάκη για να αντικατασταθούν κι εκεί οι παλιοί αγωγοί. Τα τελευταία μέτωπα που μένουν για την ολοκλήρωση της εργολαβίας είναι ένα μικρό τμήμα στο “Πηγαδάκι”, στην κεντρική αγορά, στη Σουράδα, από το σούπερ-μάρκετ “Κρητικός” έως τον Πύργο Γιαννέλλη και στον Ευεργέτουλα.
Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 5,5 εκατ. ευρώ και εξασφαλίστηκε από το ΕΣΠΑ. Σύμφωνα με τις μελέτες, θα αντικατασταθούν συνολικά 18,5 χλμ. δικτύων ύδρευσης, 4,3 χλμ. αγωγών αποχέτευσης και 1,5 χλμ. αγωγών ομβρίων λύνοντας οριστικά τα προβλήματα στην υδροδότηση της πόλης.
Από το Νοσοκομείο μέχρι τη Σουράδα
Οι εργασίες βρίσκονται πλέον στο 80% από τις αρχές του 2022 οπότε ξεκίνησαν, με την τοποθέτηση των νέων δικτύων στην Καλλιθέα, πίσω από το Νοσοκομείο, στη Χρυσομαλλούσα, στο Βουναράκι, στην περιοχή του Αγίου Ιωάννη του Καλυβίτη και στην Βαρειά – Ακρωτήρι. Παράλληλα, έγινε αντικατάσταση των παλιών δικτύων στο εργοστάσιο της ΔΕΗ, στο Καλαμάρη και το τελευταίο διάστημα οι εργασίες προχώρησαν στο Ιστορικό Κέντρο της πόλης.
Όπως δήλωσε στα “Νέα της Λέσβου” ο Πρόεδρος της Δημοτικής Επιχείρησης Ύδρευσης – Αποχέτευσης Λέσβου, Παναγιώτης Βάλεσης, «το μεγάλο και σημαντικό αυτό έργο για τη Μυτιλήνη έχει προχωρήσει και πιστεύω ότι θα παραδοθεί μέχρι το τέλος του χρόνου. Το επιπλέον κέρδος από την τελευταία παρέμβαση που έγινε στην περιοχή του Αγίου Συμεών είναι ο διαχωρισμός ομβρίων και ακάθαρτων, τα οποία οδηγούνται πλέον στο βιολογικό καθαρισμό και όχι στα φρεάτια της Ερμού με τα γνωστά αποτελέσματα της έντονης δυσοσμίας ειδικά το καλοκαίρι. Με τον τρόπο αυτό πιστεύω ότι η κατάσταση θα βελτιωθεί άμεσα».
Αγωγοί 100 ετών!
Είναι γεγονός ότι οι εργασίες αυτές θα έπρεπε να είχαν εκτελεστεί εδώ και πολλά χρόνια αφού το δίκτυο ύδρευσης της Μυτιλήνης κατασκευάστηκε την δεκαετία του 1930 και στις περιοχές όπου δεν είχε αντικατασταθεί μέχρι σήμερα, όπως στην Καλλιθέα, τον Χάλικα, κ.ά. παρουσιάζονταν συχνά ζημιές και διαρροές λόγω της παλαιότητας, ενώ σε κάποια τμήματα τα προβλήματα είναι ιδιαίτερα έντονα, αφού οι παρεμβάσεις των συνεργείων της Δ.Ε.Υ.Α.Λ., για επισκευή βλαβών, είναι καθημερινές και επείγουσες. Ιδιαίτερα οι βλάβες που παρατηρούνται στους παλαιούς βασικούς και κύριους κλάδους είναι οι πλέον προβληματικές ως προς την αποκατάστασή τους λόγω της μεγάλης διατομής των αγωγών. Για την επισκευή των βλαβών αυτών απαιτείται τις περισσότερες φορές διακοπή της υδροδότησης σε εκτεταμένα τμήματα της πόλης.
Και τμήματα του εξωτερικού υδραγωγείου
Στην κατεύθυνση εκσυγχρονισμού του δικτύου της Μυτιλήνης, αντικαθίστανται με το συγκεκριμένο έργο τμήματα σε περιοχές που τα προβλήματα είναι οξυμμένα και συχνά. Για τον ίδιο λόγο θα αντικατασταθούν και τμήματα του εξωτερικού υδραγωγείου της Μυτιλήνης, τα οποία λόγω παλαιότητας και θέσης, δημιουργούν σοβαρά προβλήματα στην ομαλή υδροδότηση της πόλης, όπως στο Καλαμάρη, αλλά και στην περιοχή του Ευεργέτουλα.
Σε ό,τι αφορά το εξωτερικό υδραγωγείο, ο αγωγός μεταφοράς νερού αποτελείται κυρίως από σωλήνες αμιάντου και είναι επίσης κατασκευασμένος την δεκαετία του 1930. Για το λόγο αυτό παρουσιάζει πολύ συχνά βλάβες και διαρροές, οι οποίες επηρεάζουν το 50% περίπου του πληθυσμού της πόλης που υδροδοτείται από τη δεξαμενή. Η αποκατάσταση των βλαβών και η επαναφορά σε λειτουργία του δικτύου της πόλης που τροφοδοτείται από τη δεξαμενή συνήθως διαρκεί μεγάλο χρονικό διάστημα (από κάποιες ώρες έως και κάποιες ημέρες ανάλογα με το μέγεθος της βλάβης). Παράλληλα, τα εισπνεόμενα σωματίδια αμιάντου έχει αποδειχθεί ότι είναι πολύ επικίνδυνα για την υγεία και έτσι επιβάλλονται ιδιαίτερα αυστηρά μέτρα ασφαλείας κατά τη διάρκεια των εργασιών επισκευής και συντήρησης του αγωγού.
