Αποκαλυπτικός για την «τρύπα ασφαλείας» που δημιουργεί η μη υλοποίηση του εγκεκριμένου και χρηματοδοτημένου ηλεκτρονικού συστήματος φύλαξης των θαλάσσιων συνόρων, που θα προστάτευε τα νησιά μας από ένα επερχόμενο νέο τσουνάμι μεταναστών, είναι ο αρμόδιος Κλαδάρχης Ασφάλειας και Προστασίας Θαλάσσιων Συνόρων κατά το έτος 2015, στην Ελλάδα, Αντιναύαρχος του Λιμενικού Σώματος (εα) Ι. Καραγεωργόπουλος, ο οποίος μίλησε στα Νέα της Λέσβου.
Ο αντιναύαρχος έχει θέσει δημόσια το ζήτημα του μη υλοποιηθέντος Εθνικού Συστήματος Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Επιτήρησης (ΕΣΟΘΕ), του ηλεκτρονικού «φράχτη» για τη φύλαξη των θαλάσσιων συνόρων, το οποίο εδώ και μια δεκαετία έχει εγκρίνει και στη συνέχεια χρηματοδοτήσει η Ε.Ε. προς το Λιμενικό σώμα. Με ευθύνη κι απόφαση της ίδιας της κυβέρνησης, όπως πληροφορηθήκαμε, το ΕΣΟΘΕ ποτέ δεν υλοποιήθηκε, αν και είχε χρηματοδοτηθεί από τον Ιούνιο του 2019 από την Ευρωπαϊκή Ένωση με 62 εκατομμύρια.
Ερχόμενη στην εξουσία η ΝΔ τον Ιούλιο του 2019, βρήκε εγκεκριμένο και χρηματοδοτούμενο το έργο προς το Λιμενικό Σώμα, έκρινε όμως ότι μέχρι και το τέλος του 2022 που θα έληγε το διάστημα δυνατότητας υλοποίησης, «δεν θα προλάβαινε» το έργο να ολοκληρωθεί. Έτσι και αποφασίστηκε, τα 62 εκατομμύρια που παρέμεναν στα χέρια του Λιμενικού, να απορροφηθούν από άλλα έργα σχετικά με το μεταναστευτικό (π.χ. αγορά σκαφών και εξοπλισμού), ώστε τα χρήματα να δαπανηθούν για το «σκοπό» και όχι για το έργο που είχε προβλεφθεί.
Βάσει της συμφωνίας επιδότησης, σκοπός του έργου είναι «η έγκαιρη επίγνωση της επικρατούσας κατάστασης στο θαλάσσιο πεδίο ευθύνης του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, σε πραγματικό χρόνο και επί 24ώρου βάσεως. Με αυτόν τον τρόπο το ΕΣΟΘΕ», αναφέρουν τα επίσημα έγγραφα, «θα συμβάλει ενεργά στην προστασία των εξωτερικών θαλάσσιων συνόρων της Ε.Ε., στην πάταξη κάθε μορφής εγκληματικότητας, καθώς και στην προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα».
Το έργο προβλέπει μεταξύ άλλων σταθερούς σταθμούς αισθητήρων εντός στρατιωτικών εγκαταστάσεων (προκειμένου να παρέχεται φυσική ασφάλεια), οι οποίοι θα αποτελούνται από ραντάρ, σταθμό βάσης AIS, μετεωρολογικό σταθμό, αναμεταδότη VHF, και ηλεκτροοπτικό αισθητήρα σε 26 εξ αυτών, καθώς και δίκτυο ραδιοζεύξεων.
Όταν πέρασαν 3,5 χρόνια αφότου ανέλαβε την εξουσία η ΝΔ, μέχρι και το τέλος του ‘22 και το έργο δεν είχε υλοποιηθεί, η κυβέρνηση υποσχέθηκε ότι τα 62 εκατομμύρια, που είχαν δαπανηθεί αλλού, θα καλύπτονταν προς εκπλήρωση του έργου από εθνικούς πόρους. Όντως τα χρήματα δόθηκαν στο Λιμενικό Σώμα και σήμερα υπάρχουν στο ταμείο του, από το Εθνικό Πρόγραμμα Δημόσιων Επενδύσεων. Αν και τυπικά, μετά από τόσα χρόνια, το πρόγραμμα προβλέπεται να προχωρήσει, οι εκτιμήσεις των ειδικών της Ασφάλειας και των τεχνικών διαδικασιών είναι ότι η ολοκλήρωσή του δεν πρόκειται να ολοκληρωθεί πριν το 2030, όσο κι αν θα ήθελε σήμερα – που το μεταναστευτικό ζυγώνει απειλητικά – να το «τρέξει» η κυβέρνηση.
«Δεν έχει ξεκινήσει καν ακόμη η δεύτερη φάση της διαγωνιστικής διαδικασίας», μάς αναφέρει ο αντιναύαρχος κ. Καραγεωργόπουλος. «Είναι πράγματι εξωφρενικό, ότι το σχέδιο περνάει, με εξόφθαλμη αδράνεια, από 40 κύματα» σημειώνει, και εξηγεί ότι «το Εθνικό Σύστημα Θαλάσσιας Επιτήρησης στόχο έχει να γεμίσουν τα νησιά κάμερες, ώστε οι ενέργειες και οι παραβιάσεις να επιτηρούνται με ακρίβεια και να καταγράφονται. Αυτό», συνεχίζει, «αναγκάζεται να πραγματοποιεί σήμερα το λιμενικό σώμα με σκάφη στα οποία υπάρχουν κάμερες και τα οποία περιπολούν. Η κυβέρνηση δεν έχει μόνο εθνική υποχρέωση για τη φύλαξη των συνόρων μας. Έχει υποχρέωση να εγγυηθεί στις κοινωνίες της Λέσβου, της Σάμου, της Κω, της Χίου και όλων των νησιών για την ασφάλειά τους, και ακόμη περισσότερο για τη διάσωση του τουρισμού, αλλά και της ανάπτυξης, μέσω των επενδύσεων. Ποιος επενδυτής θα ήθελε να ξημερώσει η μέρα που οι ξενοδοχειακές μονάδες π.χ., στις οποίες θα έχει επενδύσει να κατακλυστούν από στίφη μεταναστών! Στο φράχτη του Έβρου για παράδειγμα», προσθέτει, «η ΕΛ.ΑΣ. βλέπει πέντε χιλιόμετρα στην ενδοχώρα της Τουρκίας, και από κοινού με τους Τούρκους συναδέλφους τους οι Έλληνες αστυνομικοί συνεργάζονται για την αντιμετώπιση των δουλεμπόρων. Πρόκειται για αδιανόητη καθυστέρηση».
