Ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής και βιώσιμης ανάπτυξης των τελευταίων ετών βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη στη Λέσβο, φέρνοντας μια νέα εποχή στον οδικό φωτισμό και την ασφάλεια των μετακινήσεων. Πρόκειται για ένα εκτεταμένο έργο εγκατάστασης σύγχρονων φωτιστικών σωμάτων, το οποίο υλοποιείται από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας σε συνεργασία με την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, με χρηματοδότηση ύψους 2 εκατομμυρίων ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Αυτόνομος φωτισμός
Το έργο αφορά την εγκατάσταση εκατοντάδων φωτιστικών σωμάτων τελευταίας τεχνολογίας, τα οποία λειτουργούν αυτόνομα μέσω φωτοβολταϊκών πάνελ. Τα φωτιστικά δεν συνδέονται με το δίκτυο ηλεκτρισμού, αλλά αξιοποιούν την ηλιακή ενέργεια για τη φόρτιση μπαταριών και ενεργοποιούνται αυτόματα με τη δύση του ηλίου, χάρη σε ενσωματωμένους αισθητήρες φωτός.
Η καινοτόμος αυτή προσέγγιση καθιστά το έργο ιδιαίτερα φιλικό προς το περιβάλλον, ενώ ταυτόχρονα μειώνει το ενεργειακό κόστος και τις ανάγκες συντήρησης.
Οι εργασίες προχωρούν με ταχύτατους ρυθμούς, με το έργο να καλύπτει σταδιακά σημαντικές περιοχές του νησιού μας. Συγκεκριμένα, προβλέπεται η εγκατάσταση φωτιστικών από την περιοχή έξω από την Αρίσβη έως τη Λάρσο και στη συνέχεια μέχρι τη Γέρα. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στο πευκοδάσος που συνδέει τους Λάμπου Μύλους με την Καλλονή, ένα σημείο με αυξημένη κυκλοφορία.
Στόχος είναι μέσα στους επόμενους μήνες – και ήδη από το φετινό καλοκαίρι – οι οδηγοί που διασχίζουν την περιοχή να απολαμβάνουν ένα πλήρως φωτισμένο και ασφαλές οδικό δίκτυο, με το τελικό αποτέλεσμα να αναμένεται εντυπωσιακό.
Η εργολήπτρια εταιρεία που ανέλαβε το έργο, μετά από σχετική δημοπράτηση, από το Τεχνικό Επιμελητήριο προχωρά γρήγορα στην υλοποίηση, ακολουθώντας τις υποδείξεις των τεχνικών υπηρεσιών της Περιφέρειας για τα σημεία εγκατάστασης.
Όπως τόνισε στα ΝΕΑ της ΛΕΣΒΟΥ ο Αντιπεριφερειάρχης Τόμμυς Χατζηκυριαζής, «πρόκειται για ένα έργο υψηλής σημασίας για την τοπική κοινωνία, το οποίο όχι μόνο αναβαθμίζει την καθημερινότητα των πολιτών, αλλά και ενισχύει την οδική ασφάλεια.
Παράλληλα, η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου έχει δεσμευτεί να αναλάβει πλήρως τη συντήρηση των φωτιστικών σωμάτων μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης, τόσο σε επίπεδο ευθύνης όσο και κόστους, διασφαλίζοντας τη μακροχρόνια λειτουργικότητα του έργου».
Αιχμές από Μανωλακέλλη
Το έργο αυτό αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του πώς η καινοτομία, η συνεργασία φορέων και η αξιοποίηση ευρωπαϊκών πόρων μπορούν να μεταμορφώσουν τις υποδομές, συμβάλλοντας σε ένα πιο ασφαλές και βιώσιμο μέλλον για τη Λέσβο. Ωστόσο μιλώντας στην εφημερίδα μας ο πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου, Στρατής Μανωλακέλλης, αφού ξεκαθαρίζει ότι το έργο υλοποιείται από το Τεχνικό Επιμελητήριο και ότι η Περιφέρεια κάνει απλά τις υποδείξεις, στέκεται και αιχμηρά κατά της περιφερειακής αρχής εμμέσως πλην σαφώς, επισημαίνοντας ότι υπάρχει απουσία πρόβλεψης εγκατάστασης προστατευτικών μπαρών: «Το έργο υλοποιείται από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, στο πλαίσιο του Ταμείου Ανάκαμψης, εντασσόμενο σε ένα ευρύτερο πλέγμα παρεμβάσεων που υλοποιούνται κεντρικά με στόχο τον εκσυγχρονισμό κρίσιμων υποδομών της χώρας.
Στο ίδιο πλαίσιο, το ΤΕΕ έχει αναλάβει δράσεις υψηλής σημασίας, όπως ο πρωτοβάθμιος προσεισμικός έλεγχος των δημόσιων κτιρίων, οι επιθεωρήσεις γεφυρών σε εθνικό επίπεδο και η ανάπτυξη του Ενιαίου Ψηφιακού Χάρτη, παρεμβάσεις που δεν είναι αποσπασματικές, αλλά εντάσσονται σε έναν συνολικό σχεδιασμό για την ασφάλεια, τη διαφάνεια και τη λειτουργικότητα των υποδομών.
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται και το έργο της εγκατάστασης οδικού φωτισμού led, το οποίο δεν αποτελεί πρωτοβουλία της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, αφού δεν είναι φορέας υλοποίησης, αλλά εφαρμογή ενός κεντρικού σχεδιασμού με συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές και στόχους.
Ο ρόλος της Περιφέρειας, όπως και όλων των Περιφερειών, αφορά την υπόδειξη των σημείων παρέμβασης και κυρίως τη διασφάλιση της ορθής λειτουργίας και εφαρμογής του έργου στο πεδίο.
Και εδώ τίθεται το ουσιαστικό ερώτημα: Έχει προβλεφθεί η τοποθέτηση προστατευτικών στηθαίων (μπαρών ασφαλείας) μπροστά από τους ιστούς φωτισμού, όπως επιβάλλουν οι βασικές αρχές οδικής ασφάλειας;
Διότι ακόμη και αν, τυπικά, σε τμήματα του εθνικού και επαρχιακού δικτύου με όριο ταχύτητας έως 50 km/h δεν προβλέπεται υποχρεωτικά η τοποθέτησή τους, η ευθύνη προστασίας της ανθρώπινης ζωής δεν μπορεί να περιορίζεται σε μια στενή ερμηνεία των κανονισμών.
Η ύπαρξη σταθερών εμποδίων πλησίον του οδοστρώματος, χωρίς επαρκή παθητικά μέτρα προστασίας, δημιουργεί συνθήκες αυξημένου κινδύνου.
Και τελικά, αυτό είναι που θα κριθεί στην πράξη, όχι ποιος σχεδίασε το έργο, αλλά ποιος φρόντισε να εφαρμοστεί με τρόπο που να προστατεύει ουσιαστικά τον πολίτη», αναφέρει ο πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου.
