- Με “δούρειο ίππο” τη συνεργασία με επαγγελματίες για να λειτουργήσουν ως πράκτορες, τα ΕΛΤΑ μεθοδεύουν την κατάργηση των Ταχυδρομείων “με το γάντι”
- Τώρα είναι η ώρα των τοπικών κοινωνιών να μην ενδώσουν, να μην δεχτεί κανένας επαγγελματίας να αναλάβει
Με τους τοπικούς πολιτικούς και αυτοδιοικητικούς φορείς να μην έχουν καταφέρει σε επίπεδο Λέσβου να ανατρέψουν την απόφαση για το λουκέτο στα ΕΛΤΑ λόγω της νησιωτικότητας και των αντιξοοτήτων που αντιμετωπίζει η περιοχή μας, η διοίκηση των Ελληνικών Ταχυδρομείων μετά την τρίμηνη ανακωχή που είχε ανακοινώσει το Νοέμβριο κάτω από τις πιέσεις που είχε προκαλέσει η απόφαση για “ξαφνικό θάνατο” 200 καταστημάτων ΕΛΤΑ σε όλη την Ελλάδα, τώρα επανέρχεται εφαρμόζοντας με… διπλωματικό τρόπο το λουκέτο του Νοεμβρίου.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, στις 31 Οκτωβρίου 2025 το δίκτυο ΕΛΤΑ αριθμούσε 1.031 σημεία εξυπηρέτησης σε όλη τη χώρα (475 καταστήματα, 401 πρακτορεία ΕΛΤΑ τύπου shop in shop και 155 ΕΛΤΑ Courier), ενώ την 1η Ιανουαρίου 2026 ήταν 985 μετά από τα 46 λουκέτα. Από τη Δευτέρα 3 Νοεμβρίου 2025 διέκοψαν τη λειτουργία τους 33 ΕΛΤΑ στον νομό Αττικής, 8 στον νομό Θεσσαλονίκης, 2 στην Περιφέρεια Κρήτης και από ένα σε Ρόδο, Ιωάννινα και Πάτρα.
Το σχέδιο
Το σχέδιο της διοίκησης των ΕΛΤΑ προβλέπει σταδιακή προσαρμογή για να μετριάζονται οι αντιδράσεις, καθώς μέσα στο Φεβρουάριο θα κλείσουν μόλις 11 καταστήματα από τα 150 σε όλη την Ελλάδα και αυτός ο σχεδιασμός θα συνεχιστεί και τους επόμενους μήνες μέχρι τον Μάιο. Πρόκειται για τα καταστήματα στις Αρχάνες Ηρακλείου, Στυλίδα Φθιώτιδας, Αλμυρό Μαγνησίας, Σοφάδες Καρδίτσας, Αλεξάνδρεια Ημαθίας, Κουφάλια Θεσσαλονίκης, Λεχαινά Ηλείας, Παραμυθιά Θεσπρωτίας, Αλιβέρι, Νεάπολη Λακωνίας και Σκάλα Λακωνίας.
Από τις 20 Φεβρουαρίου ξεκινά η Β’ φάση του σχεδίου που αφορά το κλείσιμο των καταστημάτων ΕΛΤΑ σε περιοχές που μπορεί να γίνεται εξυπηρέτηση από κοντινά πρακτορεία ή υποκαταστήματα της ΕΛΤΑ Courier. Τα νησιά μας πηγαίνουν στην “τελευταία ταχύτητα”, όπου επί του παρόντος θεωρητικά τουλάχιστον δεν καταργούνται ακόμα τα πέντε καταστήματα ΕΛΤΑ που είχαν μπει στο στόχαστρο και συγκεκριμένα του Μανταμάδου, της Μήθυμνας, της Ερεσού, του Πλωμαρίου και της Αγιάσου, ενώ γίνονται ενέργειες για τη συνεργασία με επαγγελματίες αυτών των χωριών ώστε η λειτουργία τους να συνεχιστεί υπό μορφή πρακτορείων.
Αποκάλυψη… τώρα!
Σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες, η διοίκηση των ΕΛΤΑ από την Αθήνα γι’ αυτές τις περιπτώσεις – δεκάδες σε όλη την Ελλάδα – αναζητά έστω και πρόσκαιρα συνεργάτες για να μπορέσει να μεταβιβάσει τις αρμοδιότητες υπό το πρόσχημα ότι δεν αλλάζει τίποτα για τους κατοίκους των χωριών και ότι αντί να εξυπηρετούνται από τα ΕΛΤΑ θα εξυπηρετούνται από τους επαγγελματίες των καφενείων ή των παντοπωλείων, που θα τα αναλάβουν για να προχωρήσει η κατάργηση ανώδυνα. Μάλιστα σήμερα τα Νέα της Λέσβου αποκαλύπτουν ότι έχουν ήδη ξεκινήσει και στη Λέσβο να γίνονται επαφές με επαγγελματίες στα χωριά, στην προοπτική να αναλάβουν σε δικούς τους χώρους να λειτουργήσουν πρακτορεία των Ταχυδρομείων και να σημειωθεί ότι σε αυτή την προσπάθεια οι κινήσεις δεν γίνονται σε θεσμικό επίπεδο, δηλαδή από τη διεύθυνση των ΕΛΤΑ, αλλά από κομματικούς παράγοντες της Νέας Δημοκρατίας.
Το τι θα γίνει στο μέλλον αν το καφενείο που θα πάρει την πρακτόρευση κλείσει ή αν το ίδιο συμβεί και με το μπακάλικο, που έχει αναλάβει αυτό το ρόλο της διεκπεραίωσης, προφανώς δεν ενδιαφέρει σε αυτή την φάση τη διοίκηση των ΕΛΤΑ, η οποία επιχειρεί να απαλλαγεί από 150 περίπου ταχυδρομικά καταστήματα σε όλη την Ελλάδα, έχοντάς το ήδη κάνει με την πρώτη παρτίδα στις μεγαλουπόλεις το Νοέμβριο. Από το συνολικό σχεδιασμό των ΕΛΤΑ έχουν εξαιρεθεί 17 καταστήματα σε όλη την Ελλάδα σε περιοχές και χωριά που δεν έχουν ATM, ενώ τα Ελληνικά Ταχυδρομεία διαβεβαιώνουν ότι δεν θα αλλάξει τίποτα στην εξυπηρέτηση των συναλλασσομένων και ειδικά των ανθρώπων της τρίτης ηλικίας στα χωριά και ότι όπου χρειάζονται ταχυδρόμοι θα ανεβαίνουν από τα καταστήματα στα οποία θα μεταφερθεί το προσωπικό και εν προκειμένω για τη Λέσβο, στη Μυτιλήνη και την Καλλονή.
Στο χέρι της κοινωνίας
Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, μέχρι στιγμής δεν έχουν βρεθεί διαθέσιμοι επαγγελματίες για να αναλάβουν τη λειτουργία αυτών των καταστημάτων ως πράκτορες, πράγμα που σημαίνει ότι οι τοπικές κοινωνίες στις 5 περιοχές που προαναφέραμε μπορούν να ελπίζουν ότι αν δεν βρεθούν συνεργάτες ίσως, τελικά, με αυτό τον τρόπο καταφέρουν να τα κρατήσουν ανοιχτά. Αν βρεθούν συνεργάτες ουδείς διαβεβαιώνει για πόσο θα εξυπηρετούνται οι κοινωνίες των 5 χωριών και αυτό δεν διασφαλίζεται, καθώς αν διακόψει τη συνεργασία ο ιδιώτης δεν προβλέπεται επαναλειτουργία των καταστημάτων. Και αυτό εδώ θα πρέπει να είναι και το στοίχημα των τοπικών κοινωνιών, δηλαδή να μην βρεθούν συνεργάτες που να αναλάβουν την ευθύνη της πρακτόρευσης ώστε να συνεχίσουν τα καταστήματα να λειτουργούν ως ΕΛΤΑ.
Όπως μπορεί να γίνει κατανοητό από τα παραπάνω, είναι πλέον και θέμα των τοπικών κοινωνιών, δηλαδή των επαγγελματιών του κάθε χωριού, κατά πόσο θα αντισταθούν στα χρήματα που θα προσφέρουν τα ΕΛΤΑ με αντάλλαγμα να πάρουν την πρακτόρευση των 5 ταχυδρομείων, ώστε να διευκολύνουν την εταιρεία να τα κλείσει και στο μέλλον… βλέπουμε!
Η Αυτοδιοίκηση… κρυμμένη!
Από την άλλη πλευρά, η ιστορία των ταχυδρομείων αποτέλεσε και ένα crash test για τους τοπικούς αυτοδιοικητικούς και πολιτικούς παράγοντες, οι οποίοι αν και είχαν τρεις μήνες στη διάθεσή τους δεν κατάφεραν να αναδείξουν ότι στα νησιά του Αιγαίου τίποτα δεν είναι ίδιο με την υπόλοιπη Ελλάδα και να διεκδικήσουν την διατήρηση των καταστημάτων υπό την πλήρη ευθύνη των ΕΛΤΑ και όχι μέσω συνεργατών, μπακάλικων και καφενείων, που κανείς δεν μπορεί να διαβεβαιώσει για τη βιωσιμότητα στο μέλλον.
Με απλά λόγια σήμερα τα ΕΛΤΑ για να κάνουν τη δουλειά τους μπορεί να δώσουν μια καλή προμήθεια στους επαγγελματίες για να τους δελεάσουν και όταν το όλο θέμα ξεχαστεί και ολοκληρωθεί το σχέδιο για την κατάργηση των καταστημάτων να μειωθεί το ποσό, οπότε οι επαγγελματίες να αναγκαστούν να εγκαταλείψουν την ενασχόληση ως ασύμφορη. Να γιατί πρέπει οι κοινωνίες των 5 χωριών να μην λυγίσουν στην πρόσκληση των ΕΛΤΑ. Να μην δεχτεί κανένας επαγγελματίας να αναλάβει το ρόλο του πράκτορα για να διατηρηθούν τα υποκαταστήματα. Και, επιτέλους, οφείλουν να μπουν μπροστά και οι αυτοδιοικητικοί άρχοντες του τόπου και όχι να φοβούνται μη δυσαρεστήσουν την κυβέρνηση και χάσουν χρηματοδοτήσεις για έργα.
Τα χωριά της Λέσβου έχουν αποψιλωθεί και συνεχίζουν να αποψιλώνονται από κάθε δημόσια και άλλη υπηρεσία και καταστήματα τραπεζών και όταν φύγουν και τα ΕΛΤΑ, στο τέλος δεν θα μείνει κανένας. Μπροστά σε αυτή την πορεία που παραμένει σταθερά φθίνουσα, η Αυτοδιοίκηση πρέπει και οφείλει να αντιληφθεί ότι πρωτίστως έχει και πολιτικό ρόλο, εκτός από διαχειριστικό.
