Δύο σοβαρά ζητήματα, με κοινό παρονομαστή τη θεσμική εκκρεμότητα και την ασάφεια, ανέδειξε η πρόσφατη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Βορείου Αιγαίου. Από τη μία, η μη ψήφιση του προϋπολογισμού της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, του βασικότερου εργαλείου άσκησης πολιτικής και αναπτυξιακού σχεδιασμού. Από την άλλη, η αβεβαιότητα γύρω από τη διασύνδεση των νησιών του Βορείου Αιγαίου με το λιμάνι του Βόλου, ένα θέμα που επανέρχεται με μεγάλες προσδοκίες, αλλά χωρίς ακόμη σαφές θεσμικό έρεισμα.
Το ζήτημα του προϋπολογισμού έφερε προς συζήτηση ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης, Θοδωρής Βαλσαμίδης, θέτοντας ευθέως το ερώτημα «πώς είναι δυνατόν η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου να πορεύεται χωρίς εγκεκριμένο προϋπολογισμό, τη στιγμή που αυτός αποτελεί τη βάση για έργα, παρεμβάσεις και την ίδια τη λειτουργία των υπηρεσιών». Όπως ανέφερε, μετά από έρευνα που πραγματοποίησε, διαπίστωσε ότι ο ισχυρισμός πως καμία περιφέρεια στη χώρα δεν έχει καταθέσει προϋπολογισμό, δεν ευσταθεί. Αντιθέτως, όπως τόνισε «όλες οι περιφέρειες έχουν ολοκληρώσει τη διαδικασία», ενώ υπενθύμισε ότι διαχρονικά ο προϋπολογισμός ψηφιζόταν τον Δεκέμβριο, πριν την έναρξη του νέου έτους, και ποτέ εκ των υστέρων.
Η καθυστέρηση αυτή, όπως υπογράμμισε, δεν είναι μια τυπική εκκρεμότητα. Δημιουργεί ασάφεια, περιορίζει τη δυνατότητα προγραμματισμού και στέλνει λανθασμένο μήνυμα στους τοπικούς φορείς και την κοινωνία που αναμένουν συγκεκριμένες αποφάσεις. Σύμφωνα με όσα επεσήμανε ο κ. Βαλσαμίδης, «η συζήτηση για τον προϋπολογισμό αναμένεται να γίνει στη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου στις 9 Φεβρουαρίου», ωστόσο το γεγονός ότι βρισκόμαστε ήδη μέσα στο νέο έτος χωρίς εγκεκριμένο οικονομικό πλαίσιο, παραμένει ένα σοβαρό πολιτικό και θεσμικό ζήτημα.
Παράλληλα, έντονο προβληματισμό προκαλεί και το ζήτημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης των νησιών του Βορείου Αιγαίου με τον Βόλο. Ένα θέμα πολυσυζητημένο, που όμως, όπως φάνηκε και στη συνεδρίαση, βρίσκεται ακόμη «στον αέρα». Βασική προϋπόθεση για να υπάρξει δυνατότητα χρηματοδότησης, όπως σημείωσε ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης «είναι η ψήφιση σχετικής απόφασης από το Περιφερειακό Συμβούλιο». Χωρίς αυτήν, οποιαδήποτε ανακοίνωση ή διαρροή παραμένει πρόωρη και, όπως ειπώθηκε χαρακτηριστικά, έωλη, απέχοντας σημαντικά από την πραγματικότητα.
Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει και το κύμα αντιδράσεων που καταγράφεται από τη Σάμο. Όπως ανέφερε ο κ. Βαλσαμίδης, «στο πιθανό δρομολόγιο που έχει δει το φως της δημοσιότητας αντιδρούν οι δήμοι του νησιού, το Επιμελητήριο και άλλοι φορείς», καθώς καθίσταται σαφές ότι η Σάμος μένει εκτός, εφόσον ισχύσει η πρόταση του ιδιοκτήτη της Sea Jet, Μάριου Ηλιόπουλου, για δρομολόγιο Βόλος – Μυτιλήνη – Χίος. Η προοπτική αυτή δημιουργεί εύλογες ανησυχίες, καθώς ενισχύει τον φόβο αποκλεισμού ενός μεγάλου νησιού από μια κρίσιμη διασύνδεση.
Ιδιαίτερη σημασία έχει η ανάγκη επικαιροποίησης της σχετικής απόφασης από το Περιφερειακό Συμβούλιο, διότι, μόνο έτσι επικυρώνεται και η χρηματοδότηση με 1.000.000 ευρώ από την πλευρά της περιφέρειας Βορείου Αιγαίου για την εκτέλεση του δρομολογίου. Η ψήφιση δεν αποτελεί μια τυπική διαδικασία, αλλά προϋπόθεση για να αποκτήσει θεσμική υπόσταση η οποιαδήποτε πρόταση και να μπορεί να προχωρήσει σε επίπεδο χρηματοδότησης κι εγκρίσεων. Το γεγονός ότι γίνονται πρόωρες ανακοινώσεις, πριν ολοκληρωθούν οι απαραίτητες ενέργειες, γεννά ερωτήματα για το τι πραγματικά εξυπηρετούν. Ειδικά όταν, όπως αποκάλυψαν τα «Νέα της Λέσβου», υπάρχει και τρίτη πρόταση στο τραπέζι, για δρομολόγιο καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου από Βόλο – Μύρινα – Σίγρι – Μεστά – Καρλόβασι. Έτσι το πρόβλημα γίνεται ακόμη πιο σύνθετο, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την επιτυχή έκβαση του εγχειρήματος.
Όλα αυτά συνθέτουν ένα τοπίο αβεβαιότητας, στο οποίο η έλλειψη ξεκάθαρου σχεδιασμού και θεσμικών αποφάσεων εντείνει τη δυστοκία στη διασύνδεση των νησιών του Βορείου Αιγαίου με το λιμάνι του Βόλου. Χαρακτηριστική είναι και η αναφορά του περιφερειάρχη, Κώστα Μουτζούρη, κατά τη διάρκεια της χθεσινής κοπής της πίτας του Διαδημοτικού Λιμενικού Ταμείου Λέσβου, ότι «η υπόθεση της σύνδεσης εμπίπτει στη δικαιοδοσία του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών», εκφράζοντας παράλληλα την πεποίθηση ότι με δεδομένη τη βούληση του κ. Κικίλια, υπάρχει στόχος από την πλευρά των δύο περιφερειών το δρομολόγιο να εκτελεστεί στην αρχή της θερινής περιόδου.
Ωστόσο, μέχρι να υπάρξουν σαφείς αποφάσεις και επίσημες ψηφοφορίες, τόσο στο θέμα του προϋπολογισμού όσο και στη σύνδεση με τον Βόλο, τα ερωτήματα παραμένουν. Και μαζί τους παραμένει και η αγωνία των πολιτών, που βλέπουν κρίσιμα θέματα να συζητιούνται, χωρίς ακόμη να έχουν πάρει τον δρόμο της οριστικής λύσης.
